向长河（国际问题学者）

5月19日下昼，伊朗总统莱希所乘直升机在伊西北部东阿塞拜疆省“硬着陆”的音信战栗寰宇。第二天，祸害的音信传来，莱希乘坐的直升机残败已找到，包括莱希、伊朗外长、东阿塞拜疆省省长在内的机上东谈主员沿路受难。

按常理，国度带领东谈主的出行安保是最高档别，在本国领空发生空难若干让东谈主合计蹊跷。是不测事故，如故其中藏有贪心？东谈主们心中若干王人有疑问。更况兼，总统机队由三架直升机构成，谈判条目下，惟一出事的竟是保险级别最高的总统座机。

从现时传出的信息看，出不测的可能性更大。空难事发地在山区，地形复杂，那时天气恶劣、多雾风凉、能见度低。伊朗武装部队总咨询部23日公布了第一份事故论述，提供了三方面的要津信息，基本佐证了这一倾向。其一，直升机是在按预定蹊径飞行时坠毁的，飞机并莫得偏离航向；其二，直升机在山区坠毁后生气，飞机残败上莫得发现弹孔或访佛的迹象；其三，事故发生前飞机与大地收尾部门之间的磋议莫得“可疑”本体。

关联词，东谈主们心头的疑团就此顿消了？有时。有东谈主把锋芒指向以色列和好意思国，毕竟伊朗与以色列前不久刚刚发生了你来我往的军事打击。尽管好意思以一再廓清说与之“没磋议联”，但伊朗前外长扎里夫暗示，好意思国对伊朗航空业奉行制裁，阻拦伊方从国际入口，是导致这一事件的成分之一。

好意思国空军退役军官、好意思国有线电视新闻网军事分析师塞德里克·斯图尔特臆想，莱希等东谈主乘坐的直升机可能是贝尔212直升机，上世纪60年代运行参加使用，由于好意思国制裁，伊方难以获取零部件。可能是机体自己成分加上天气原因，导致了直升机坠毁。

此外，常年63岁的莱希属于阻塞派，被视为85岁的伊朗最高精神首级哈梅内伊的潜在交班东谈主，他的受难对伊朗政坛格阵势必产生四百四病，未免让东谈主胡念念乱想。

历史上，凡触及国度带领东谈主的空难，贪心论老是挥之不去。最典型的是2010年发生的波兰总统卡钦斯基专机空难。

2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基乘坐的一架图-154飞机在俄罗斯斯摩棱斯克州北部一军用机场降落时失事，机上96东谈主沿路受难，包括总统、总统夫东谈主以及一众军政高官和宗教首级。

那时，俄波相干刚履历弘远移动性改善，俄罗斯总统普京在空难发生前夜在“卡廷惨案”发生地单膝跪地，代表俄罗斯东谈主民诟谇死难者。岂料，只是三天之后，卡钦斯基一滑乘专机赶赴“卡廷惨案”70周年挂牵举止现场，专机在斯摩棱斯克机场坠毁。大家皆知，“卡廷惨案”让数万波兰政事、军事、学问界精英丧失殆尽，而70年后的这起总统专机空难，又让波兰在野的高层精英亏损惨重。因此，围绕这起空难发生的原因，贪心论疑团并未跟着时候而消释。

俄方公布的最终看望论述认为，空难的径直原因是机组在不利天气情况下莫得收受转飞备用机场降落的提议。有波兰高档官员出现时驾驶舱，并对机构成员形成激情压力，影响机长在失当情状下作出不吝一切代价降落的决定。在看不到大地盘算推算的情况下，飞机进行下跌。在地形辅导和劝诫系统启动的条目下，应行为出反映时机组却莫得作出反映，由此导致了事故的发生。

波兰《新闻报》那时报谈称，在波兰总统专机失预先，俄空中交管员曾提议这架飞机掉头飞往明斯克，因为飞机试图着陆的斯摩棱斯克州军用机场穷乏必要的导航成就，无法在大雾天气伙同飞机降落。但飞行员并莫得听从空中交管员提议。

波兰方面不收受俄方提交的空丢丑望论述，认为一些论断“站不住脚”。卡钦斯基场所的法律与公谈党则一直认为专机上可能发生了爆炸，空难是“政事贪心”。

2016年11月，荒僻的“掘墓验尸”一幕发生了。从头在野的法律与公谈党决定从头勘验总统专机空难事故中受难者的遗体，包括已故总统细君在内的数十东谈主从头开棺验尸，看望要点在于检测遗体上是否有火药或废弃的思路。

2018年4月，波方发布论述说，导致斯摩棱斯克空难的主要原因并非此前认为的飞行员操作失当，而是飞机里面发生的一系列爆炸。论述称，一块来自坠毁飞机机翼上的碎屑，为推断飞机里面曾发生爆炸提供了有劲笔据，因为这块碎屑的变时势况只能能是剧烈爆炸形成的。但这份论述只厘清了导致空难发生的时代原因，不是最终的好意思满论述，因此暂未阐发这场空难是否是东谈主为规划的。

斯摩棱斯克空难成为波兰二战以来最惨痛的空难。而后，波兰每年王人要在空难挂牵日举行诟谇举止。空难令本已顶牛的波俄相干更为孔殷，也为波兰政坛注入更多悲情。于今，要求俄方交还失事客机残败等证物已经是两国际交的一个焦点、难点。

总之，波兰也好，伊朗也罢，总统空难的历史疑团很难全王人消释。